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邁向輕度混合動力電動車的關鍵：48V起動發(fā)電機詳細解析
汽車功能電子化的關鍵步驟之一是將內(nèi)燃機 (ICE) 與電動機結合起來，研發(fā)出輕度混合動力汽車 (MHEV)。作為邁向汽車功能全面電子化的重要里程碑，MHEV 成為了許多還未準備好過渡到全電動汽車的駕駛員的熱門選擇。
2024-09-08
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車載網(wǎng)絡趨勢與演進
隨著車輛愈發(fā)先進，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術的重要性也隨之增加。無論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（ICE）驅動車輛、混合動力汽車還是純電動汽車，汽車設計中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)。
2024-08-10
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如何測量 EV／HEV 電池管理系統(tǒng)中的電流
混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的普及為汽車設計帶來了新的活力。HEV 和 EV 不再使用傳統(tǒng)的 12V 鉛酸電池（主要用于產(chǎn)生足夠的火花來啟動發(fā)動機），而是采用固態(tài)電池，類似于智能手機電池，但規(guī)模要大得多。這些新的電池管理系統(tǒng) (BMS) 需要高精度電流測量以滿足各種操作模式。車輛推進和電池充電是工作電流范圍高端的示例，而車輛關閉通信是低電流操作模式的示例。
2024-07-04
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多單元電池難管理？試試這幾個器件！
充電電池正越來越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應用包括電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV)、電動工具、草坪清理設備和不間斷電源。眾所周知，雖然任何一種化學制品都需要仔細監(jiān)測和管理，以確保有效、可靠和安全的操作，但為了滿足這些車輛或設備的功率需求而需要串聯(lián)層疊幾十個電池單元，就需要設計人員給予更多的關注，特別是每塊電池的電池單元數(shù)量增加的情況下。
2024-04-24
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如何幫助提高混合動力汽車/電動汽車電池斷開系統(tǒng)的安全性和效率
對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV)，電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的配電系統(tǒng)可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續(xù)增長，配電系統(tǒng)的兩個核心組件（高壓繼電器和斷開保險絲）面臨越來越多的設計挑戰(zhàn)。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開保險絲的概覽。
2024-03-04
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實現(xiàn)下一代車載信息娛樂系統(tǒng)
市場對功能先進的電動和混合動力汽車的需求依然強勁，預計短時間內(nèi)不會放緩。根據(jù)麥肯錫公司的數(shù)據(jù)，到2030年，全球汽車軟件和電子市場預計將達到4620億美元，信息娛樂、互連、安全和連接服務應用與整體軟件市場同步增長，將成為同期第二大軟件市場。
2023-08-31
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電池充電狀態(tài)和運行狀態(tài)監(jiān)控提升電池的使用效率與安全性
基于鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用于各種應用，例如混合動力汽車 (HEV)、電動汽車 (EV)、可供日后使用的再生能源儲存，以及用于各種目的 (電網(wǎng)穩(wěn)定性、調(diào)峰和再生能源時移等) 的電網(wǎng)能源儲存。本文將為您介紹測量電池單元的充電狀態(tài) (SOC) 與運行狀態(tài) (SOH) 的技術發(fā)展，以及 ADI 推出的相關解決方案。
2023-07-10
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科達嘉車規(guī)級電感器，高效提升新能源汽車DC/DC轉換器轉換效率
近幾年，隨著新能源汽車的產(chǎn)銷增長，DC/DC轉換器市場需求持續(xù)攀升。DC/DC轉換器在新能源汽車，如電動汽車、燃料電池車、混合動力汽車中都扮演著非常重要的作用。根據(jù)不同的應用需求，應用于新能源汽車中的 DC/DC轉換器的常見拓撲有：BOOST、BUCK以及BUCK-BOOST等。
2023-07-06
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【MSO2陪你上路帶你飛】系列之三： 快速識別和調(diào)試問題，用2系MSO調(diào)試汽車串行總線
嵌入式系統(tǒng)應用程序出現(xiàn)在眾多行業(yè)和普通消費者每天使用的各種電子產(chǎn)品中，包括從汽車和卡車到洗碗機、兒童玩具和移動電話。市場調(diào)研報告顯示，到2025年，嵌入式系統(tǒng)市場預計將增長到1162億美元，這主要源自汽車行業(yè)對先進駕駛輔助系統(tǒng)以及電動和混合動力汽車的需求急劇增長。
2023-04-11
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如何優(yōu)化汽車HVAC設計，以在持續(xù)增長的HEV和EV市場保持優(yōu)勢
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系統(tǒng)差異化歷來就是重點關注領域，而現(xiàn)如今，混合動力汽車/電動汽車熱管理或加熱、通風和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)差異化對于市場佼佼者而言亦是不容忽視的領域。熱管理系統(tǒng)消耗的功率在混合動力汽車/電動汽車中排名第二（僅次于動力總成系統(tǒng)），會直接影響續(xù)航里程。
2023-03-02
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車載直流DC／DC變換器輸出電流采樣選型
在電動汽車和混合動力汽車中，直流DC/DC變換器通過高壓動力電池為12V 負載系統(tǒng)及12V電池供電，一般在輸入和輸出測都會分別設置電流采樣。當主控MCU/DSP芯片位于二次測時，輸入電流的采樣通常需要采用隔離電流采樣。而輸出側的電流采樣通常用作上報并計算功率輸出功率，對系統(tǒng)功能安全也非常關鍵，主要采用非隔離電流采樣的方式。本文主要是針對輸出電流采樣展開討論。
2022-12-21
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高壓電動汽車的低壓電池監(jiān)控
如果您還沒有駕駛電動汽車 （EV）——混合動力電動汽車 （HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV） 或全電動汽車——那么很有可能，您可能很快就會駕駛。里程焦慮已成為過去。您現(xiàn)在可以幫助保護環(huán)境，而不必擔心被困在其中。世界各國政府提供慷慨的財政激勵措施來抵消電動汽車的溢價，希望引導您遠離購買內(nèi)燃機（ICE）汽車。一些政府已經(jīng)采取措施，要求汽車制造商制造和銷售電動汽車，希望市場最終將由它們主導，而另一些政府則在沙子上劃了一條更明確的界限;例如，德國已經(jīng)在推動到2030年禁止內(nèi)燃機汽車。
2022-11-28
- 貿(mào)澤推出全新一期EIT系列 探索可持續(xù)智能電網(wǎng)的技術創(chuàng)新
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